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守住生命底线 共筑安全长城

2019-1-10 09:03|来自: 荣成时讯数字报

摘要:   □ 龙锡杰   连日来,我市公安、交通运输部门在全市范围内开展大货车超限超载专项整治行动,从严治理大货车超限超载、闯禁行、非法改装等交通违法行为。同时,加强对货源地、建筑工地及主要运输线路的布控,充 ...

  □ 龙锡杰

  连日来,我市公安、交通运输部门在全市范围内开展大货车超限超载专项整治行动,从严治理大货车超限超载、闯禁行、非法改装等交通违法行为。同时,加强对货源地、建筑工地及主要运输线路的布控,充分发挥公路卡点作用,保证24小时有警管控,有效改善道路通行秩序。

  近年来,全国各地大型货车事故频发,严重威胁了公众的生命财产安全。造成事故的原因除了大型货车固有的车型笨拙、驾驶视野受限等自身因素之外,还存在一些弊病:货车司机为了追求经济收益**化,抱着侥幸心理偷偷多拉快跑;货车背后的企业和行业压缩运输时间和成本,逼迫司机昼夜兼程导致疲劳驾驶。这些问题的背后,究其根本是一个“利”字在作怪。

  进一步规范大型货车行车秩序已经迫在眉睫,国家方面首先发力。2019年1月1日GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式实施,对大型货车运输行业的约束有了技术上的规范。这其中有两项相关规定格外引人关注:一是危险品货物运输车应装备单燃油箱,且单燃油箱的容积应小于等于400升,通过限制油箱容积增加车辆停车加油的次数,促进司机规律性休息;二是要求三轴或三轴以上货车具有超速报警功能,混凝土搅拌车时速超过60公里、其他货车时速超过100公里时,能通过视觉和声觉信号报警,通过报警设备限制行车速度,督促司机自律驾驶。

  诚然,通过严格的制度规范可以减少部分货车超限超载行为,但制度终究不是万能的,要想解决货车超限超载问题,还要从行业、司机、公众三方面进行努力。大型货车行业要与时俱进,不断对自身设备进行升级、发展、创新。相关部门要进一步加强大型货车司机的驾驶技术培训、考核和素质教育,适当提升准入门槛,塑造“安全第一”的观念,让经济利益让位安全保障。同时,增加大货车司机的违法成本,设置有奖举报机制,鼓励公众积极参与监督。

  大型货车司机手里握的不仅仅是方向盘,更是一份沉甸甸的社会责任,司机、车主和相关责任人有责任守住这份底线,为公众也为自己筑起安全的防线。


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