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“高铁+高速” 荣成加速度

2017-12-29 21:43| 发布者: rongcheng| 查看: 11893| 评论: 0

摘要: 有一种自豪叫荣成有“双高”——“高铁+高速”。因地处山东半岛最东端,一面接陆,三面环海,我市曾一度处于陆路“末梢”。当高铁与高速这两条“金”脉打通后,陆海空大贯通的荣成旋即从交通边缘地带变为重要枢纽, ...

有一种自豪叫荣成有“双高”——“高铁+高速”。

因地处山东半岛最东端,一面接陆,三面环海,我市曾一度处于陆路“末梢”。当高铁与高速这两条“金”脉打通后,陆海空大贯通的荣成旋即从交通边缘地带变为重要枢纽,释放出无限活力。

今天,青荣城铁已开通3年,荣文高速已运行2年。这两条主动脉脉动情况如何?与其他支脉衔接如何?为荣成带来哪些影响?近日,记者兵分多路,前往荣文高速公路荣成收费站、青荣城铁荣成站、客运物流中心、城铁商贸圈、石岛港等处,一探究竟。

    青荣城铁——

2017年发送旅客过百万

12月27日9时许,记者来到青荣城铁荣成站。站外空气清新、环境整洁,“荣成站”三个大红字在蓝天白云的映衬下格外醒目。售票厅内,几十名乘客通过多台自助售票机、取票机购买或领取车票,几名上了年纪的乘客选择在人工售票窗口购票。候车厅内,乘客们自觉排队等待安检、检票,市户外登山协会的志愿者热心地帮助旅客搬运行李。而在出站口,一批刚下车的乘客正依次走出。人来人往,一切井然有序。

“在网上看到荣成今年建了一个樱花湖体育公园,景色很美,而且还有大天鹅,所以我迫不及待地赶来了。”来自香港的Amy女士兴奋地表示,一下车就感觉荣成的天空很蓝、空气很好,真的是自由呼吸。在青岛工作、回家探亲的张召钧则坦言,以往没有高铁时,回家真不方便,几个小时的长途汽车让他苦不堪言:“时间都搭在路上了,还没和爸妈好好聊聊天、吃个饭,就得坐汽车往回赶了。”青荣城铁开通后,以往只能利用小长假、春节假期回家的他,现在只要有空,就回家与亲人小聚。

青荣城铁自开通后以其飞驰的速度拉近了空间、缩短了时间,使荣成迅速融入“半岛1小时经济圈”。城铁便利、快捷、安全等优点,成为越来越多人的出行选择,旅客发送量逐年递增,经济效益也稳步增长。特别是去年新开通青岛、西安、武汉等方向的列车后,进一步拉动了客运量的攀升。济南铁路局烟台车务段荣成站工作人员刘偲介绍,青荣城铁自2014年12月28日开通以来,共发送旅客267万多人次,营运总收入突破2.6亿元。今年发送旅客112.36万人次,单日发送高峰出现在今年的10月8日,达9010人。

采访中记者了解到,在往来荣成的乘客中,旅游观光者占了较大比重。“怎么去成山头?天鹅湖在哪儿?初到荣成的很多外地乘客会这样问我们。”刘偲说,这几年,“自由呼吸·自在荣成”城市品牌越来越响亮,很多乘客都是慕名而来。以今年“十一”黄金周为例,9月30日至10月8日总发送旅客5.8万人次,总到达旅客6.1万人次,9天客流量达11.9万人次,平均日客流量1.3万人次。收发列车18对,增开3对。

高铁带来客流,客流带动消费。“十一”黄金周期间,全市星级酒店平均入住率达75%,10月3日入住率达94.1%,创历史新高。消费群体对星级酒店尤其是精品特色民宿的需求日益旺盛。旅游产品的日益丰富,拉长了旅游消费链条,使出游方式从过去逛山看庙的观光式一日游向休闲度假体验式深度旅游转变。截至12月27日,今年,我市过夜游客人数达到107.02万人,比去年同期增加14.5万人,同比增长15.7%。

荣成宜人的气候、优美的环境、热情好客的民风、文明城市的名片,吸引了四面八方的游客。有了高铁的助力,我市旅游产业提速前进。今年,市旅游局组织开展了“自由呼吸·自在荣成”城市品牌推介和“乘高铁·游荣成”旅游系列主题推介活动,组团赴枣庄、上海、北京、成都、西安等高铁重点客源地及新增高铁节点城市,开展旅游、房地产、海洋食品等多个产业的宣传推广活动,推进城市间的交流合作。数十家旅行社和网络自媒体计划来荣成踩线和进行深度报道,达成互送客源协议。记者从市旅游局了解到,今年,全市旅游首次突破“双百”,即年旅游总收入突破100亿元,年持证住宿人次突破100万人次,主要客源地来自北京、天津、河北、上海、江苏、河南、山西及东北三省等高铁沿线省市。

高铁开通,带来了无限商机。日前,巨匠·荣成中韩边贸城锣鼓喧天,这里迎来了活鲜市场开业。活鲜市场地处海洋食品博览中心一层,总摊位500多个,目前已有招商摊位400多个。巨匠·荣成中韩边贸城位于城铁商贸物流板块。城铁商贸物流园区主要立足荣成的资源优势和产业优势,依托青荣城铁和荣文高速,打造集专业市场、冷链物流、餐饮酒店等多功能于一体的新兴业态高地,总投资90亿元,建筑面积169万平方米,已引进红星美凯龙家居市场、吉上国际商品城、巨匠·荣成中韩边贸城、永康五金机电城、鑫通汽车城、温州商城等多个专业市场以及和丰时代、西海冷链物流等冷链物流项目。

荣文高速——

开通两年通车200万辆

从青荣城铁荣成站驱车到荣文高速荣成站收费口只需15分钟车程。接近收费站入口时是14时许,记者看到两辆箱货车先后通过绿色通道,减速停在路边接受检查。与熙熙攘攘的城铁站相比,这样的场面有些冷清。

“这个季节、这个时间段车辆相对较少。你要是赶上‘五一’‘十一’、春节等节假日,就算是凌晨,车队都排得很长。”荣文高速公路荣成收费站副站长刘威辰说。从高速公路这两年的运行情况看,每年会迎来4个车流高峰。5月,福建的鲍鱼北上来荣“避暑”,会有大批大型充氧货车密集抵达荣成。7月至10月,来荣的私家车和旅游大巴有所增多,向外则以运输鲜海带的大型货车居多。10月底至11月中旬,既有运输来自大连或丹东等地的牡蛎苗,也有将牡蛎运往乳山徐家镇或白沙滩镇附近进行增肥养殖。元旦至春节期间,荣成鲜活水产从这里运往各大城市,回家探亲访友、来荣旅游的车辆明显增多。

荣文高速公路共设4个收费站。自2015年12月29日开通,到2017年12月27日零时,通行车流量200多万辆。今年,全年通行车流量近110多万辆,较2016年同比增长22%。其中,约有38万辆车通过荣成西和荣成收费站进入荣成,约有37万辆车经以上2个收费站驶离荣成。

据刘威辰分析,车辆增长主要有以下两个原因。一是开通一年后,司机对荣文高速这条路熟悉程度提高了,一方面是司机们之间相互分享路况信息,另一方面是导航等设备信息更新及时,让很多不熟悉这条路的车主能够根据导航找到高速。二是这两年荣成的知名度越来越高,特别是今年获得全国文明城市殊荣,进一步提升了“自由呼吸·自在荣成”城市品牌影响力。“十一”期间,荣成收费站通行车辆1.5万余辆,较去年同期增长了3000余辆,其中大多以自驾游和探亲居多。车辆来源地主要集中在青岛、济南、淄博等省内城市和北京、河北、内蒙古、天津、江苏、云南等省市自治区。

市旅游局提供的数据也印证了这一事实。“十一”期间,自驾游成为游客出行的重要方式,西霞口、赤山等景区自驾车日均达到8000多辆,自驾游、亲子游占据整个旅游市场的70%。目前,游客到景区的方式由过去75%靠旅游团组织转变为现在75%以上靠自驾及乘坐高铁。

“很多外地车主都是听说荣成这里环境好、城市美,就开车过来玩,并没有明确的目标地。经常有车主问我们天鹅湖怎么走、樱花湖在哪、赤山风景区远不远……”刘威辰说,他们将这一情况及时向上级反映,制作了荣成自驾游路线图宣传页,遇到外地游客问路,就结合路线图回答。同时,他们还积极对接市旅游局,与市旅游局工作人员一同发放旅游宣传手册。

采访中记者发现,收费站放行效率很高。今年,荣成收费站入口启用了全自动发卡设备,实现入口无人值守,与人工发卡相比,自动取卡每辆车能节约5秒至10秒的等候时间。同时,顺应移动支付的消费趋势,今年荣成收费站新增手机线上支付方式,减少了过站车辆等待时间,极大提升了通行效率。

“出于安全考虑,很多大货车司机跑长途都不愿意带现金,有时候左翻右找也找不到正合适的现金,司机着急,后面排队的车主也着急。情急之下,司机只能微信转给我们,我们再拿出个人现金代他付款。而且,现在大家都习惯用手机支付,出门基本不带钱包。为了方便车主通行,我们的服务方式也要与时俱进。”刘威辰介绍说。

记者在荣成收费站采访时,正好有一辆本地车牌的货车经由绿色通道通过出口。工作人员示意司机路边停靠,然后打开车厢检查,并从前后左右四个方向对车辆拍照。司机姓于,是本地的蔬菜批发商,他刚刚从莱西批发了一车蔬菜,准备送往市区。他说,荣文高速开通以前,他都得绕道文登再往莱西走,现在直接就上荣文高速了,这一来一回能节省将近2个小时。对于蔬菜这种对保鲜度要求很高的产品来说,这2个小时非常重要。

荣文高速的开通还为沿线镇街及企业带来了发展机遇。滕家镇、大疃镇的多家休闲采摘园每逢周末及节假日便人员爆棚。王连街道等镇街的多家企业引进原料更加便捷,外运产品更加高效。很多有投资意向的客商不用再为绕道远行而发愁,更多的企业通过荣文高速走进荣成、投资兴业。百姓生活与经济发展因为这条高速路而改变。

采访中,记者得知荣文高速荣成段是全国仅有的几个有路灯的高速路段。“虽然没有规定必须设置路灯,但市委、市政府对这条高速公路非常重视,在建设初期就与施工方对接,要求留出安装路灯的位置。好多开夜车的司机都说,进入荣成段有突然眼前一亮的感觉,视野非常好,开车更有安全感。”刘威辰说。

虽然没有见过灯光通明的荣文高速,但想象得出想每一位行驶在路上的司机都会有种安全感和幸福感。一盏盏路灯照亮了游子的回家路,照亮了外商的投资路,照亮了经济发展的高速路,照亮了“自由呼吸·自在荣成”城市形象。我们的前路一片光明。

陆海空——

“金”脉大贯通

“我们是从高铁站直接坐公交车来烟墩角的,荣成的公交真方便。”来自黄岛的王女士一家今年是第二次来荣成。第一次来时是夏天,全家自驾游,当时看到有直达旅游景点的公交车。所以这一回他们就来体验公交游。青荣城铁开通后,我市进一步完善路网、延伸线路,开通了多条城铁专线公交和直达法华院、天鹅湖等重点景区的双层观光巴士。

千古百业兴,交通须先行。近年来,以青荣城铁、荣文高速建设为契机,我市围绕建设立体化大交通的思路,大手笔投入交通基础设施建设,通过干线建设、路网改造、城乡公交一体化等措施,形成了路畅其通、人便于行的交通格局。

陆上大通道建设方面,在荣文高速公路施工建设的同时,荣成公路局配合市政府积极争取上级资金,同步实施了全长5.1公里的高速连接线工程,共铺筑沥青路面10.4万平方米。为完善我市路网结构,提高与荣文高速公路的互联互通能力,我市还实施了总造价1.2亿元、全长20.3公里的石烟线斥山街道至崖头街道小迟家村段改建工程,铺筑沥青路面41万平方米。近年来,我市先后完成了环海公路,国道309线,省道301线、302线、303线等主干公路改建工程,实现了城乡公交一体化,而且喜获全国首批“四好农村路”称号。目前,我市已实现公交与城铁对接、公交与旅游景点对接、市区公交与镇街公交对接、石岛城区公交与石岛镇街公交对接,初步形成了“衔接市区、畅通镇街、覆盖乡村、对接城铁、直达景区”的公交网络格局。

在海上大通道建设上,全市港口由石岛港区、龙眼湾港区、靖海湾港区、蜊江港区4个港区组成,全部为国家一类开放口岸,拥有龙眼港、三星重工码头等10个一类开放作业区。拥有码头泊位84个,其中万吨级以上泊位18个。全市拥有国际、国内客货航线共14条。借助连通“一带一路”的独特区位优势和产业基础优势,今年1月至10月,共检验检疫进出口货物2.87万批次、货值16.34亿美元,分别比去年同期增长8.4%和18.7%。

今年2月20日,1195头屠宰肉牛由澳大利亚抵达石岛新港。这是中澳自贸协定签署后我国首次经海运大批量进口澳大利亚肉牛。而早在2016年10月26日,石岛新港通过国家质检总局动植物检疫监管司验收,成为国内首个进口澳大利亚屠宰牛指定海运口岸。经石岛新港进口澳牛,可充分发挥物流和海运功能,降低肉类物流成本,带动我省及东部地区食品产业和冷链物流业转型升级。相比较空运,海运在数量和成本上都有优势,空运规模一航次只有150头牛左右,海运3000头牛起运,每头大约能节省成本9000元左右。

高铁、高速、港口以及邻近空港组成的立体化交通综合格局,为荣成的陆运、海运、空运插上了“翅膀”,让各种发展要素汇集在此。随着“一带一路”深入推进,陆海空大贯通的发展优势将进一步凸显,也将进一步拉动我市一二三产融合发展,促进我市实现更高水平、更高层次的对外开放和更高质量的发展,助推新时代荣成经济社会发展实现新飞跃。(荣成市新闻中心提供)


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